La Comisión Intergubernamental Franco-Española relativa al desarrollo y puesta en marcha de las Autopistas del Mar, reunida en Madrid el pasado día 15 bajo la presidencia de José Llorca, presidente de Puertos del Estado, analizó las propuestas de la sociedad explotadora GLD Atlantique a cargo de la Autopista del Mar Gijón-Nantes. La sociedad explotadora ha planteado a la Comisión Intergubernamental un sistema de líneas en red, atendidas por dos buques, en el que se verían involucrados, además de los puertos de Gijón y Nantes, los de Santander, el inglés de Poole y el irlandés de Rosslare.

El objetivo que se pretende es ahorrar costes fijos asociados a los buques como consecuencia de la mejora de la productividad de los mismos desde un 50% que tienen en la actualidad a un 75% aproximadamente con la nueva configuración del servicio. Además, se incrementarán los ingresos como consecuencia de la puesta a disposición a la demanda de una red de servicios, en lugar de una línea concreta, que en conjunto da más prestaciones y tiene un mayor alcance geográfico.

Junto a ello, a partir de enero del presente año se hará efectiva una reducción de costes portuarios, tanto en el puerto de Gijón (7,5% de tasas y 40% de las tarifas de practicaje y amarre), como en el de Nantes (13% de tasas y 8% del practicaje), lo cual contribuirá también a viabilizar el servicio a partir del año 2015, momento en que se quedará sin ayudas estatales ni europeas.

La Comisión Intergubernamental ha manifestado su interés en esta propuesa, ya que supone la posibilidad de dar continuidad a un proyecto inicialmente apoyado desde los Estados y viable económicamente. El objetivo de la Comisión a corto plazo en relación con esta propuesta es asegurar la coherencia con el convenio en vigor e ir evaluando las opciones reales que tiene la misma en el contexto actual de mercado.