El grupo Maersk calcula en 12 M€ los costes directos operacionales que le han producido las diez semanas de conflicto en la estiba española, a raíz del anuncio del nuevo Decreto de reforma. "Una importante cifra que no incluye algo aún más importante para cualquier empresa: la pérdida de clientes por el anuncio del conflicto", señala Maersk en un comunicado.

Estas pérdidas se originan a raíz del desvío de barcos a otros puertos fuera de España, sobre todo como consecuencia del anuncio de huelga. "La convocatoria de 12 días de huelga, aún a pesar de no haber llegado a ser efectiva, desencadenó el desvío de barcos desde los puertos afectados por el conflicto a otros puertos del Mediterráneo", confirma la compañía.

En el puerto de Algeciras, Maersk Line tuvo que llevar a cabo el desvío de 73 barcos a otras terminales fuera del sistema portuario español. "Otros puertos como los de Tánger, Sines o Port Said, incrementaron sus facturaciones como consecuencia de estos desvíos. Todo ello ha supuesto una más que considerable merma al puerto de Algeciras, con una caída del 21% en las escalas previstas y la no estiba de al menos 75.000 movimientos en sus instalaciones", revela Maersk según sus estimaciones. Maersk tiene precisamente en Algeciras una de sus principales filiales de estiba portuaria: APM Terminals Algeciras .

En este sentido, Maersk insta al Gobierno de España a resolver cuanto antes la situación "y aprobar un texto legal basado en el pacto alcanzado entre Anesco -patronal del sector portuario- y sindicatos".