La matriculación de camiones, remolques y semirremolques frigoríficos ha invertido su tendencia y ha cerrado en negativo el pasado ejercicio 2017. En concreto, conforme a los datos facilitados por Asfares (Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos análogos), la matriculación total de frigos cayó un 15,3% hasta las 7.722 uds, frente a las más de 9.110 registradas durante 2016. Una evolución que contrasta con los destacados crecimientos de los años previos, con avances del 10% y 39% en 2016 y 2015, respectivamente, y que viene a constatar, una vez modernizado buena parte del parque móvil frigorífico del país, la apuesta de los transportistas por la incorporación de otras tecnologías que faciliten la colaboración entre cliente y operador, tales como sistemas de localización y monitorización de la temperatura, o innovadoras soluciones telemáticas.
Evolución de la matriculación de vehículos frigoríficos (uds)
Por una parte, la compra de camiones frigoríficos en España se situó en 3.692 uds en todo 2017, apenas un 1% menos que en 2016 , periodo en el que se matricularon 3.712 vehículos. De este volumen, 2.053 camiones correspondieron a frigos de más de 3.500 k; 977 son camiones de entre 3.500 k y 18.000 k y los restantes 265 se incluyen en la categoría de entre 18.000 y 26.000 k. Por marcas, 'Iveco' ha liderado el ranking de matriculaciones, con 407 uds, seguida a distancia por 'Mercedes-Benz' (182), 'Renault' (144), 'Nissan' (134) y 'Fiat' (103).
En contra, la venta de remolques y semirremoques frigoríficos se precipitó un rotundo 25,4% hasta las 4.030 uds, con respecto a los 5.404 de 2016 , prácticamente 1.400 uds menos en un sólo año. Sor Ibérica, Krone y Lecitrailer componen el podio de la venta de remolques+semirremolques frigoríficos en 2017, con más de la mitad de las compras en sus manos.
