Baleària invertirá en total 160 M€ en los próximos 15 años, el plazo de concesión obtenido para la línea verde Tarifa-Tánger. Tal como apunta la compañía, "ha presentado al concurso la oferta más sostenible e innovadora con una inversión de 135 millones de euros en la construcción de dos fast ferries eléctricos con cero emisiones y capacidad para 800 pasajeros, la electrificación de los puertos y el sistema de recarga de las baterías. La construcción de estos dos catamaranes eléctricos se realizará en Astilleros Armon de Gijón y tendrá una duración de dos años y medio".

El presidente de Baleària, Adolfo Utor, considera que «Baleària ha presentado el proyecto más sostenible y tecnológicamente más avanzado de los tres que han concurrido al concurso», y afirma que "es una buena noticia para España y Marruecos y también para la naviera que, tras casi 20 años de aspirar a operar y modernizar esta ruta, consigue ganar con una potente solución y oferta económica".

KLa Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras dio cuenta el viernes del resultado numérico de las ofertas técnicas y de explotación para la adjudicación del atraque número 3 del puerto de Tarifa y dio a conocer las ofertas económicas y de compromiso de tráfico para todo el periodo de la concesión, que tienen una puntuación matemática y automática, circunstancia que permite realizar el cálculo ganador.

De los tres apartados en los que se divide el concurso, Baleària ha vencido en los dos que tienen criterios objetivos (el técnico y el económico) y en el apartado basado en criterios subjetivos (explotación) la naviera ha tenido una puntuación ligeramente más baja que las dos otras compañías presentadas. La oferta económica presentada es, además, la más ventajosa para la APBA.

Del lado contrario, desde FRS-DFDS apuntan estar decepcionados en relación a la licitación, al considerar que la oferta adjudicada "presenta proyecciones de tráfico poco realistas", y ha confirmado que esperará hasta la aprobación final antes de anunciar las medidas que tomarán.