Según los datos publicados por Puertos de Estado y recopilados por la asociación Anave, el tráfico de mercancías en los puertos españoles de interés general creció un 4,1% en los dos primeros meses de este año respecto del mismo periodo de 2018, sumando 89,9 Mt. Las mercancías en régimen de tránsito internacional aumentaron un 7,4% hasta 24 Mt. Si descontamos estas cargas, se movieron 65,9 Mt, un 2,9% más que en el mismo periodo del año anterior.

El 44,4% de las mercancías se concentraron en 3 puertos: Algeciras, que movió 16,6 Mt y registró un aumento del 0,4%, Valencia con 12,8 Mt y un notable crecimiento del 12,0%; y Barcelona, que con 10,6 Mt se mantuvo en un nivel similar al del año anterior (+0,2%).

La carga general sumó 43,5 Mt, un 6,5% más que en el año anterior. Los 6 puertos más relevantes para estas cargas concentraron el 85,6% de las mercancías: Baleares aumentó un 13,6%, seguido de Valencia (13,5%), Bilbao (7,8%), Algeciras (6,1%) y Barcelona (3,0%). Las Palmas descendió un 6,5% en este periodo.

Dentro de la carga general, el 71,2% de las mercancías se movieron en contenedores, sumando 31,0 Mt, un 5,8% más que en entre enero y febrero de 2018. La carga general convencional, con el 26,7% restante, totalizó 12,5 Mt con un crecimiento del 8,3%.

El 92,3% de la carga en contenedores se movió en 6 puertos, siendo Valencia el que más aumentó (+12,9%), seguido de Bilbao (7,1%), Algeciras (5,3%) y Barcelona (3,4%) mientras que descendieron Las Palmas (12,1%) y Tenerife (13,0%). Las mercancías en contenedores en tránsito internacional aumentaron un 7,7%, hasta 18,9 Mt, y se movieron principalmente Algeciras (9,2 Mt y +4,1%), Valencia, que creció un llamativo 18,1% y totalizó 5,8 Mt y Barcelona (2,7 Mt y +11,7%). Estos 3 puertos movieron el 94,0% de los contenedores en tránsito. En total, el movimiento de contenedores alcanzó 2,8 M de TEU, con un crecimiento del 6,5%. De ellos, 1,5 M correspondieron a contenedores en tránsito internacional (+6,2%), 988.000 TEU a comercio exterior (+8,6%) y 312.000 TEU a cabotaje nacional (+1,4%).

En el mismo periodo se movieron 17,1 Mt de graneles sólidos, un 5% más que en el mismo periodo del año anterior. Ferrol volvió a registrar un crecimiento muy notable (49,5%) seguido de Almería (22,9%), Castellón (13,6%) y Gijón (8,8%). Tarragona creció más modestamente (2,9%) y Cartagena descendió un 8,8%. Entre estos 6 puertos movieron el 57,1% de los graneles sólidos.

Los graneles líquidos fueron la partida que menos creció (+0,2%) sumando 29,4 Mt. El 76,2% de estas cargas se concentraron en 6 puertos que se comportaron de forma dispar: Crecieron de forma notable Huelva (14,3%) y Tarragona (8,3%), de forma más sostenida Bilbao (4,2%) y registraron descensos Barcelona (7,6%) y sobre todo Algeciras (15,0%).

El tráfico ro-ro aumentó un 11,8%, moviendo 10,5 Mt, de las que 266.000 t correspondieron a taras de plataformas, remolques y semirremolques. Entre los puertos más importantes para este tráfico, Valencia fue el que más creció (28,4%), seguido de Baleares (13,9%), Algeciras (12,9%), Las Palmas (12,3%) y Tenerife (3,4%) mientras que Barcelona descendió un 1,7%. Entre estos 6 puertos concentraron el 84,6% de la carga rodada.

Hasta febrero, el comercio marítimo exterior español neto (importaciones + exportaciones, sin incluir tránsito ni taras de contenedores y de cargas ro-ro) movió 48,9 Mt, un 0,6% más que en el mismo periodo del año anterior. Las importaciones, que suponen el 69,1% del comercio exterior, crecieron un 2,5% mientras que las exportaciones, con el 30,9% restante descendieron un 3,5%.

Dentro de las importaciones, los graneles líquidos, que son la partida más importante con una cuota del 49,3%, registraron un descenso del 1,9%. Los graneles sólidos, cuya cuota es del 33,3% aumentaron un 6,1% y la carga general con el 17,4% restante, registraron el mayor aumento (9,1%).

En las exportaciones, la mayor partida es la carga general con una cuota del 50,3% y un crecimiento muy ligero del 0,7%. Los graneles sólidos, cuya cuota es el 26,9%, registraron un aumento del 3,0%, mientras que los graneles líquidos, con el 22,8% restante, descendieron notablemente (-17,1%).